Car Island

Стремительный, динамичный и готовый ко всему, новый FORD C-MAX является функциональным пятиместным минивеном, который расширяет семейство современных спортивных минивенов МАХ компании Ford. Благодаря прекрасной управляемости C-MAX позволяет проходить узкие повороты, ускоряться на прямых участках дороги и брать улицы под свой контроль. FORD C-MAX - это больше, чем вождение с удовольствием. Благодаря новым элементам Кинетического дизайна Ford, присутствию ряда новых технологий и опций, а также возможности трансформации салона с увеличенным пространством для хранения вещей, этот автомобиль готов удовлетворить любые запросы всех членов семьи.

Стремительный, динамичный и готовый ко всему, новый FORD C-MAX является функциональным пятиместным минивеном, который расширяет семейство современных спортивных минивенов МАХ компании Ford. Благодаря прекрасной управляемости C-MAX позволяет проходить узкие повороты, ускоряться на прямых участках дороги и брать улицы под свой контроль. FORD C-MAX - это больше, чем вождение с удовольствием. Благодаря новым элементам Кинетического дизайна Ford, присутствию ряда новых технологий и опций, а также возможности трансформации салона с увеличенным пространством для хранения вещей, этот автомобиль готов удовлетворить любые запросы всех членов семьи.

Вождение FORD C-MAX - настоящее удовольствие. Этот автомобиль динамичный, маневренный и послушный в управлении, поэтому, в отличие от детей, он всегда слушается. C-Max - максимальный комфорт для С-класса. Базовая комплектация модели Ambiente включает в себя ABS, дополненную системой контроля при экстренном торможении (ЕВА) и системой электронного распределения тормозных сил (EBD). Кроме того, автомобиль укомплектован электронной системой курсовой устойчивости (ESP) и четырьмя подушками безопасности, что обеспечивает высокий уровень защиты при экстренных ситуациях.

Данная модель комплектуется бензиновыми двигателями (1,6-2,0 л / 101-145 л. с.) или турбодизелями (1,6-2,0 л. / 109-136 л. с.).

Модель FORD C-MAX не просто быстро реагирует, когда дело касается управления. Впечатляет список активных и пассивных систем безопасности, которые будут приведены в действие для предотвращения возможного ущерба вам и вашей семье. Стоимость Ford Focus C-Max варьируется от 18080 до 25140 долларов США.

Chevrolet Lanos - это автомобиль, в котором все в меру. В салоне с удобством расположатся пятеро в меру упитанных человек. Багажник по мере необходимости можно заполнять нужными вещами. Двигатель позволит размеренно ездить, экономя на бензине и штрафах за превышение скорости. Надежность - такая, чтобы заезжать на сервис, только отмерив 10 000 км пробега. И цена - более чем умеренная.

Chevrolet Lanos - одна из самых недорогих иномарок, представленных на российском рынке автомобилей. В автомобиль Шевроле Ланос устанавливается двигатель объемом 1,5 л (86 л.с.) и только механическая коробка передач. В базовую комплектацию не входит гидроусилитель руля, но есть водительская подушка безопасности. За отдельную стоимость можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники, магнитолу и противотуманные фары.

В салоне автомобиля Шевроле Ланос и компактный водитель будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 л., а задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым можно увеличить багажник до 958 л. Собирается данный автомобиль Chevrolet Lanos на Запорожском автозаводе (ЗАЗ) по лицензии корейской GM Daewoo.

Выбирайте Lacetti универсал, если вам нужны простор и большой объем багажного отделения. Благодаря тому, что сзади достаточно много места, в Lacetti с легкостью поместятся пять взрослых.
Если вам важен внешний вид, то Lacetti седан для вас.

Под именем Chevrolet Lacetti в ноябре на российском рынке начали продаваться три разных автомобиля - седан и универсал Daewoo Nubira и хэтчбек Daewoo Lacetti. Машины эти построены на одной платформе, но заметно отличаются - дизайн хэтчбека разрабатывало ателье Giugiaro, седаном занимались стилисты в студии Pininfarina, а внешность универсала корейцы дорабатывали самостоятельно.

Несмотря на то, что к созданию седана Chevrolet Lacetti приложили руку дизайнеры студии Pininfarina, несмотря на "итальянское" имя, во внешности машины нет ни тени итальянской изысканности и грации.

Быстро и ровно выкручиваясь до шести с половиной тысяч, мотор требовал от четырехступенчатого "автомата" все более высоких ступеней, а тот почти неощутимо выполнял команды. Но, когда вставал вопрос о переходе на низшие передачи, он задумывался и отвечал раздраженным рывком. Нет меж их характерами любезного согласия. Для лучшего соответствия предлагается режим "hold", в котором "автомат", по идее, должен "держать" выбранную водителем передачу.

И все же мне понравился этот незамысловатый, но приятный и надежный в управлении автомобиль. И, думаю, понравится многим. У нас любят седаны.
Но больше всего Lacetti удивил трогательным вниманием к мелочам. Здесь крышка бачка омывателя на петлях! На моем Ниссане это расходный материал: крышка слетает и теряется. Кстати, и горловина бензобака на Lacetti - по-европейски справа. Тут есть и потайные ящички под сиденьями, и зеркальца в козырьках.

На мой взгляд, Шевроле Лачетти - очень достойный игрок на своем поле и представляет очень привлекательный баланс цены и потребительских качеств. Но при всем моем уважении к мастерам ателье Пининфарина, я предпочел бы автомобиль с более ярким дизайном.

Chevrolet Lacetti и формального предшественника по имени Daewoo Nexia (ведь обе машины представляют гольф-класс фирмы Daewoo!) разделяет около двух десятков лет. Но на самом деле от Нексии до Lacetti - как от Земли до Титана. Начав с выпуска лицензионной копии автомобиля Opel Kadett E, за это кратчайшее по меркам земной истории время корейцы действительно научились делать автомобили не хуже, чем сам Adam Opel AG!
В целом Chevrolet Lacetti оставляет достойное впечатление. Корейские машины с американской эмблемой с каждым днем встречаются на улицах все чаще. Цены на них установлены вполне адекватные.

Ford Ranger - небольшой, но очень маневренный и надежный пикап - появился в 1982 году. В то время он не стал популярным на западе из-за размеров: в Америке привыкли видеть более габаритные автомобили данного класса. Однако в 1995 году Ford совместно с компанией Mazda организовали совместное предприятие в Таиланде, ориентированное на выпуск Ford Ranger и Mazda Tribute. Модели практически идентичны, однако тандем Ford-Mazda позволил заметно улучшить их качества по сравнению с предшественниками и аналогами других фирм. Уже в 1998 году появилась вторая модификация Ford Ranger, а в 2004 году был проведен рестайлинг модели.

В России последнее поколение Ford Ranger предлагается в двух комплектациях - XL и XLT.

Расширенная версия XLT обеспечивает дополнительный комфорт для водителя и пассажиров за счет кондиционера и дополнительной функции прогрева водительского кресла, системы ABS, электропривода зеркал и двух добавочных колонок. Кроме того, в XLT вместо штампованных колесных дисков установлены литые легкосплавные.
Что касается двигателя, то Ford Ranger оснащен 2,5 литровым турбодизелем (109 л.с.) с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В конструкции данной модели применена трансмиссия с подключаемым передним мостом, однако межосевой дифференциал не предусмотрен. Тем не менее, разработчики оснастили автомобиль пониженным рядом в раздатке, в результате чего удалось достичь распределения работы приводов - при движении по твердому дорожному полотну работает задний, а на бездорожье осуществляется переход на полноприводный вариант.

По данным на 2007 год эта версия модели стоит 23600 - 29840 долларов.

Современная система рулевого управления обеспечивает четкую обратную связь и быструю реакцию автомобиля на действия водителя в любых условиях. Это облегчает парковку при низкой скорости, а также улучшает управляемость и повышает устойчивость автомобиля на высокой скорости.
Система полного привода Ford Ranger позволяет покорять даже самые тяжелые маршруты. Чтобы включить привод на все колеса, достаточно переместить ручку переключателя в положение "4H", когда автомобиль стоит на месте, после чего полный привод остается включенным до тех пор, пока Вы его не отключите.

Когда вы попадете в очень тяжелые дорожные условия, именно тут Вы сможете почувствовать силу и мощь Ford Ranger.

Ford Ranger сочетает в себе комфорт и практичность - на нем можно отправиться куда угодно. В комплектации Limited у него роскошный и комфортный салон с отделкой черной кожей, обтянутое кожей рулевое колесо и великолепная аудиосистема с возможностью загрузки 6 компакт-дисков, поддержкой формата MP3 и шестью динамиками. Ranger XLT - это функциональный, изящный автомобиль с черной или серой велюровой отделкой салона и хромированными вставками.

Новый Eos принципиально не идет на компромиссы. От своих разработчиков он получил все лучшее: уникальную конструкцию, соответствие высоким стандартам качества и современные системы безопасности.
Новый Eos проявляет себя с лучшей стороны не только в прекрасную погоду и при спокойной манере вождения. В любой момент он готов проявить себя с лучшей стороны. Для этого в его конструкции предусмотрено много такого, чего порой не хватает некоторым кабриолетам и купе.

Новый Eos притягивает к себе взоры. Но его красота ненавязчива. Функциональный дизайн соответствует инновационной конструкции автомобиля и привлекает своей неповторимостью.

Лето наконец-то пришло к нам, а вместе с ним - новый Eos. Наслаждайтесь и тем, и другим. В эмоциональном и бодром Eos объединились шарм кабриолета и динамичность спорт-купе. Хотите получить по-настоящему индивидуальное наслаждение от поездки "без крыши"?

Новый Eos придется по душе как эстетам, так и ценителям практичности. В зависимости от погоды, желания и настроения во время поездки крышу автомобиля можно закрыть или путешествовать под открытым небом. Благодаря инновационной конструкции Eos и его продуманной функциональности можно не ограничивать себя в желаниях и в полной мере наслаждаться поездкой.
Водитель и передний пассажир чувствуют себя в Eos точно так же, как в кабриолете. Благодаря передним стойкам, которые не сильно вдаются в салон, ветровое стекло едва заметно возвышается над головами водителя и пассажира, не заслоняя над ними открытое небо. Стоит нажать клавишу - и новый Eos превращается из купе в кабриолет. Разработанная специально для Eos крыша CSC позволяет совместить достоинства кабриолета, купе, и купе, имеющего крышу с люком. За 25 секунд крыша, конструкция которой состоит из пяти секций, полностью автоматически складывается, позволяя вам наслаждаться свежим воздухом. Управлять крышей CSC удобно: с помощью одного выключателя на центральной консоли.

Eos оборудован единственным в своем роде подъемно-сдвижным стеклянным люком, встроенным в крышу CSC. При желании даже при закрытой крыше вы можете поддерживать приятную атмосферу, впуская в салон требуемое количество свежего воздуха. Подъемно-сдвижной стеклянный люк с электроприводом можно открыть в любой момент - и над вашей головой останется лишь небо.

Передняя часть с хромированной рамой радиаторной решетки придает новому Eos неповторимую индивидуальность.
Для нового Eos предлагается одиннадцать цветов окраски кузова.

Тому, кто ценит благородство и изящество в отделке салона, следует обратить особое внимание на предлагаемый пакет Ambiente с его необычными акцентами.

С точки зрения комфорта в новом Eos предусмотрено все. Побалуйте себя, выбрав один из двух высококачественных кожаных обивок Vienna или Nappa. В новом Eos для этого созданы все условия! Даже в отношении обивки сидений компромиссы не допускаются, предлагается только самое лучшее. В серийной комплектации это элегантная ткань спортивного стиля High-Spirit, которая используется также и в отделке дверей. При желании можно выбрать для отделки салона кожу Vienna или Nappa бежевого (Corn Silk Beige), серого (Moon Rock Grey) и черного (Titanschwarz) цветов. Для кожи Nappa дополнительно предлагается удивительно красивый вариант - красный Deep Red.

Новый Eos - это одновременно и благородное купе, и элегантный кабриолет. При этом, оказавшись в салоне, не приходится выбирать между простором и комфортностью. В Eos любая поездка становится приятной и легкой во всех отношениях. Спортивная внутренняя отделка с использованием декоративных вставок создает атмосферу, в которой вы с первого момента чувствуете себя комфортно.

Новый Eos - это полноценный четырехместный автомобиль, который предоставляет достаточно свободного пространства всем пассажирам без ущемления их интересов. Сидящим сзади достаточно просторно, и ничто не мешает им наслаждаться поездкой. Поставляемые в качестве опции передние сиденья с электрорегулировками, а также с функцией облегчения посадки Easy Entry обеспечат вашим спутникам легкий доступ к комфортному заднему сиденью. При наличии такой функции передние сидень
я мягко скользят вперед, а затем автоматически возвращаются в исходное положение.
По желанию клиента новый Eos может оборудоваться многофункциональным трехспицевым рулевым колесом с обивкой из кожи.
Для прекрасной видимости днем и ночью, а также в любую погоду предусмотрен поставляемый по отдельному заказу пакет "Свет и обзор".

Новый Eos готов к зиме. Эксплуатация в холодное время года становится комфортной благодаря пакетам зимнего оборудования. Они включают в себя форсунки стеклоомывателей с обогревом, омыватели фар, обогреваемые передние сиденья и контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя. Дополнительно можно приобрести стальные или легкосплавные диски различного дизайна, естественно, с соответствующими зимними шинами.

Chevrolet Epica - переднеприводный пятиместный седан класса D. Дебют модели Шевроле Эпика состоялся в марте 2006 года на автомобильной выставке в Женеве. Chevrolet Epica - динамичный комфортабельный седан среднего класса с высоким уровнем комфорта и отличной плавностью хода. Большой объем багажника, эффективная шумоизоляция и большой набор стандартного оборудования для обеспечения комфорта и безопасности.

Базовая комплектация Шевроле Эпика включает в себя систему воздушной фильтрации салона, внутренние зеркала с подсветкой и противоослепляющим эффектом, стеклоочистители с датчиком дождя, адаптивные наружные зеркала с механизмом складывания, предназначенные для максимального комфорта водителя и пассажиров и многое другое, составляющие высокий уровень комфорта и удобства. Помимо стандартной комплектации, можно добавить дополнительные функции, согласно собственным индивидуальным пожеланиям.

В профиль новый флагманский седан Chevrolet выглядит очень современно благодаря приподнятому клиновидному профилю. Он подчеркнут характерной линией, которая проходит по передним и задним крыльям. Дизайнеры расположили хромированные дверные ручки классического типа и большие зеркала заднего вида со встроенными повторителями указателей поворота точно по этой линии. Сзади доминируют большой бампер и хромированная накладка, которая соединяет два блока задних фонарей с круглыми рассеивателями.

Chevrolet Epica серийно комплектуется 4 канальной ABS и системой распределения тормозных усилий.

Роскошь Шевроле Эпика представляет собой сплав классики с современностью. "Обнимающие" переднюю часть кузова фары, четкие акценты хромированной отделки и встроенные в корпуса наружных зеркал повторители указателей поворота отражают особый стиль общего дизайна Chevrolet Epica, который отличается четкими линиями и "мускулистыми" формами.
Chevrolet Epica - автомобиль для тех, кто хочет большой комфортный седан, но не желает при этом слишком тратиться.

Новый элегантный седан бизнес-класса просто создан, чтобы притягивать взгляды: необычный дизайн и впечатляющая длина кузова (4805 мм) выделяют его из стройного ряда одноклассников. В числе других плюсов - богатый список базового оборудования, комфортный салон, отличное качество отделочных материалов при более чем демократичной цене.

Цена "Эпики" начинается с $22 990. "Эванду" предлагали дешевле - от $21 000, и она была богаче на противобуксовочную систему, кожу на руле и рычаге КП, климат-контроль, CD-чейнджер и датчик дождя. Чтобы получить эти блага в "Эпику", ее придется покупать уже за $25 630. Бонусом, правда, получите парктроник, круиз-контроль, бортовой компьютер. Дороже стали металлик - $380 против $250, а также кожаная отделка кресел с электроприводом и обогревом - $1750 вместо $1100. "Эпика" безопасней, заметно благородней и нарядней внутри, чуть быстрей и экономичней предшественницы. Однако подорожала в базе на $2000 и при этом скромнее оснащена. Впрочем, даже такой она еще остается привлекательным предложением.

За рулем Toyota Avensis по-настоящему понимаешь, что такое высокое качество жизни. Здесь не бывает мелочей - ни стилевых, ни функциональных. В Тойота Авенсис все гарантирует новый уровень удовольствия от вождения.

В Европе Toyota Avensis относят к среднему - D-классу - они переросли компактный гольф-класс, но уступают солидным бизнес-седанам. Покупают их чаще всего люди практичные, с консервативными вкусами, для которых автомобиль прежде всего транспортное средство, а разумные амбиции подкреплены счетом в банке.

Toyota Avensis - это намного больше, чем просто список новых особенностей и инноваций. Это абсолютное воплощение качества. От движения - удовольствия от вождения и высочайшего уровня безопасности - до эмоций и впечатлений владельца при общении с автомобилем.

Дизайн Avensis был задуман в ED2, европейском дизайнерском центре компании Toyota, расположенном на юге Франции. Первоначальный замысел был воплощен в металле и пластике на европейских заводах - в полном соответствии со всемирно известными стандартами надежности и долговечности Toyota. Созданный, чтобы удивлять покупателей необычайно высоким уровнем европейского качества, Avensis соответствует всем особенностям езды в условиях Европы.

Один взгляд на этот автомобиль - и вы предвкушаете удовольствие от управления им. Все автомобили Avensis отличаются просторным салоном, а Avensis с кузовом "универсал" не знает себе равных, когда речь заходит о вместимости и возможностях использования багажного отделения. Какой бы из двух типов кузова и трех бензиновых двигателей с системой VVT-I Вы ни выбрали, Avensis способен дать многое, и особенно тем, кто разделяет нашу страсть к вождению.

Все двигатели прекрасно сочетают производительность с экономичностью работы.

Взгляд на Avensis с любой точки зрения - как снаружи, так и изнутри - убеждает в том, что он гармонично вписывается в современный ритм жизни и гарантирует превращение поездки в захватывающее событие.

Opel Corsa стал совсем другим: спортивно-подтянутым, современно-технологичным, просторно-комфортным. Ценители прекрасного будут покорены с первого взгляда. А знатоки качества с удовольствием отметят верность традициям немецкой марки: широкую гамму двигателей, исключительную надёжность и огромное количество опций, позволяющих придать вашему автомобилю неповторимый облик.

Неважно, куда ты едешь. С новой Opel Corsa и хорошей компанией жизнь превращается в одну большую вечеринку.
New Opel Corsa - настоящая красотка! Спортивная, гибкая, изящная. Она будет отличной спутницей в городе и на отдыхе. Утонченные миндалевидные фары Opel Corsa (Опель Корса) подчеркивают плавные линии кузова.

27 марта в Москве, состоялась официальная церемония вручения премии "Автомобиль года в России 2008". Opel Corsa победил в классе маленьких машин

Итак, мы можем с уверенностью сказать, что шасси модели Corsa было полностью переработано, чтобы водитель мог наслаждаться комфортом при езде.
Системы активной и пассивной безопасности новой Corsa умно синхронизированы - для максимальной безопасности и удовольствия от вождения. Как говорится, расслабьтесь и получайте удовольствие - вы в надежных руках!
Комплекты OPC, разработанные и изготовленные специально для Opel Corsa, предлагаются либо в качестве дополнительного оборудования, устанавливаемого на заводе,либо в качестве аксессуара. Что придает вашему Opel Corsa динамичный облик и индивидуальность.

Возможно, вы будете проводить массу времени с вашим Opel Corsa, а мы провели массу времени, чтобы реализовать эти удивительно простые идеи, чтобы вы могли получать удовольствие от автомобиля каждую минуту.
Некоторым из вас может и в голову не приходить мысль поинтересоваться, что там происходит под капотом, но вы будете поражены, узнав, на что способен двигатель! Двигатели Opel Corsa - это оптимальное сочетание мощности и экономичности. Что еще можно пожелать? Итак, мы можем с уверенностью сказать, что шасси новой модели Opel Corsa D было полностью переработано, чтобы водитель мог получать истинное наслаждение при езде без потери комфорта. Но гораздо проще понять это за рулем новой Опель Корса! Системы активной и пассивной безопасности новой модели Opel Corsa D были созданы для обеспечения максимального удовольствия от вождения и наивысшего уровеня защиты. Другими словами - расслабьтесь и получайте удовольствие. Некоторым из вас может и в голову не приходить мысль поинтересоваться, что там происходит под капотом, но вы будете поражены, узнав, на что способен двигатель.

Возможно, вы будете проводить массу времени с вашим новым автомобилем Opel Corsa, а мы провели массу времени, чтобы реализовать эти удивительно простые идеи, чтобы вы могли получать удовольствие от автомобиля каждую минуту.

Информационно-развлекательные системы от Opel всегда славились великолепным качеством, простотой управления и ювелирной точностью интеграции с панелью управления.

На новом Corsa может быть установлен по Вашему выбору один из трех современных двигателей, каждый из которых соответствует требованиям стандарта Euro4. В линейке представлены три бензиновых мотора объемом 1.0,.1.2 и 1.4л, а мощностью соответственно 60, 80 ,90 л.с. Все они оснащаются фирменной технологией Twinport, которая делает их одними из самых экономичных. Ну, а если Вы любите быстрые машины, то специально для Вас спроектирована версия OPC с мощным 193-сильным мотором.

Надежный партнер по бизнесу или разносторонний компаньон для семейной жизни - Opel Combo дает Вам возможность найти верное решение. Фургон Combo дебютировал во Франкфурте и с ноября 2001 года поступил на рынок.

Opel прилагает все усилия, чтобы гарантировать Вам, что автомобили будут проводить максимум времени именно там, где им надлежит работать - на дорогах - а не в ремонтных мастерских.
Opel Combo - наглядное подтверждение этому. Семь дней в неделю и 365 дней в году, жарким летом или холодной зимой, на автострадах или городских улицах - он будет служить движущей силой вашего бизнеса. Иногда Вам, возможно, понадобится, чтобы Ваш рабочий автомобиль был еще и семейным - по вечерам или в выходные дни. Combo Passenger - это многофункциональный автомобиль, способный адаптироваться к вашему образу жизни на работе и дома.
Opel Combo сочетает в себе практичность коммерческого автомобиля с комфортабельностью и качеством исполнения легкового автомобиля. Высокое расположение сидений и регулируемая рулевая колонка обеспечивают хороший обзор панели управления, не мешая считывать показания приборов.
Элегантный и компактный кузов. Удобное и просторное внутрисалонное пространство.

Великолепную устойчивость и управляемость Opel Combo дополняют разнообразные системы активной и пассивной безопасности.

Двигатели ECOTEC® автомобилей Opel спроектированы так, что они одновременно отзывчивы и мощны - в них сочетаются высокий крутящий момент и высокая мощность с повышенной топливной экономичностью и низким уровнем вредных выбросов.

Новый Eos притягивает к себе взоры. Но его красота ненавязчива.

Лето наконец-то пришло к нам, а вместе с ним - новый Eos.
Времена, когда вам приходилось выбирать между кабриолетом и купе, прошли. Новый Eos предлагает лучшее из двух миров: в этом поразительно универсальном автомобиле удивительным образом сочетаются роскошь истинного кабриолета и динамичность современного купе. Новый Eos придется по душе как эстетам, так и ценителям практичности. В зависимости от погоды, желания и настроения во время поездки крышу автомобиля можно закрыть или путешествовать под открытым небом. Благодаря инновационной конструкции Eos и его продуманной функциональности можно не ограничивать себя в желаниях и в полной мере наслаждаться поездкой.

Водитель и передний пассажир чувствуют себя в Eos точно так же, как в кабриолете. Благодаря передним стойкам, которые не сильно вдаются в салон, ветровое стекло едва заметно возвышается над головами водителя и пассажира, не заслоняя над ними открытое небо.
Стоит нажать клавишу - и новый Eos превращается из купе в кабриолет. Разработанная специально для Eos крыша CSC позволяет совместить достоинства кабриолета, купе, и купе, имеющего крышу с люком.

Eos оборудован единственным в своем роде подъемно-сдвижным стеклянным люком, встроенным в крышу CSC. При желании даже при закрытой крыше вы можете поддерживать приятную атмосферу, впуская в салон требуемое количество свежего воздуха.

Для нового Eos предлагается одиннадцать цветов окраски кузова.
Тому, кто ценит благородство и изящество в отделке салона, следует обратить особое внимание на предлагаемый пакет Ambiente с его необычными акцентами. Декоративные вставки для передней панели и облицовки дверей так же подчеркивают индивидуальный стиль, как, например, центральный подлокотник с отсеком для мелких предметов, подсветка зоны для ног и текстильные коврики спереди и сзади.

В новом Eos для этого созданы все условия! Даже в отношении обивки сидений компромиссы не допускаются, предлагается только самое лучшее. В серийной комплектации это элегантная ткань спортивного стиля High-Spirit, которая используется также и в отделке дверей. При желании можно выбрать для отделки салона кожу Vienna или Nappa бежевого (Corn Silk Beige), серого (Moon Rock Grey) и черного (Titanschwarz) цветов. Для кожи Nappa дополнительно предлагается удивительно красивый вариант - красный Deep Red.

Для прекрасной видимости днем и ночью, а также в любую погоду предусмотрен поставляемый по отдельному заказу пакет "Свет и обзор". В него входят складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, наружное зеркало водителя и внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, автоматическое управление фарами с функциями Coming home и Leaving home, а также датчик дождя.

Новый Eos готов к зиме. Эксплуатация в холодное время года становится комфортной благодаря пакетам зимнего оборудования. Они включают в себя форсунки стеклоомывателей с обогревом, омыватели фар, обогреваемые передние сиденья и контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя. Дополнительно можно приобрести стальные или легкосплавные диски различного дизайна, естественно, с соответствующими зимними шинами.

Ford Fusion - принципиально новый автомобиль, которой своим появлением в 2002 году положил начало новому классу машин UAV (Urban Activity Vehicle или "Автомобиль для городского образа жизни").

Взгляните на жизнь свежим взглядом с Ford Fusion. Высокий, надежный, безопасный и одновременно компактный и удивительно маневренный, Ford Fusion вносит совершенно новое измерение в передвижение автомобилей на дороге.

Его трудно не заметить. Еще бы, на целую голову выше обычных легковушек, он чем-то напоминает второгодника за последней партой. По сравнению со своим прототипом, Ford Fiesta, эта модель слегка прибавила в размерах (на 10,3 см в длину, на 4,4 см в ширину и на 7 см в высоту). Легкий, необычайно быстрый и маневренный, сочетающий в себе надежность и комфорт внедорожника, этот автомобиль очень быстро завоевал высокие позиции в рейтинге европейских авто-бестселлеров.
Сошедший с конвейера в 2002 году Ford Fusion спровоцировал появление нового класса легковых автомобилей - Urban Activity Vehicle, или, образно выражаясь, "городской внедорожник". По сравнению со своим прототипом, Ford Fiesta, эта модель слегка прибавила в размерах (на 10,3 см в длину, на 4,4 см в ширину и на 7 см в высоту).

Рестайлинг модели в 2005 году заметно подстегнул интерес к Ford Fusion. Автомобиль оснащен двумя бензиновыми двигателями (1,4 л / 80 л.с. и 1,6 л / 100 л. с.), собранными по стандартам "Евро-4". Мотор на 1,4 л, как правило, комплектуется механической или роботизированной коробкой Durashift EST, однако в данной модели предусмотрена возможность установки и автоматической коробки передач. Более мощный двигатель дополняется механической пятиступенчатой коробкой. Комплектация двигательной системы была разработана с расчетом на оптимальный уровень управляемости автомобиля, и, надо сказать, разработчики достигли этой цели. Качества внедорожника проявляются в Ford Fusion при парковках с заездами на бордюры. Следует отметить и комфорт салона Ford Fusion - небольшая высота обеспечивает легкую посадку даже для самых маленьких членов семьи, а раскладываемое заднее кресло позволит оптимально организовать внутреннее пространство автомобиля. Удобный и объемный багажник в сочетании с передним креслом-трансформером, которое можно превратить в столик, создают прекрасные условия для загородных поездок и пикников.

Ford Fusion оснащен новейшими электронными системами.
Все пять посадочных мест Форд Фьюжн оснащены трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками. В передних ремнях безопасности предусмотрены пиротехнические преднатяжители, которые устраняют слабину ленты ремня при столкновении, а также ограничители усилия натяжения ремня, снижающие вероятность травмы грудной клетки.

Силуэт нового Golf определяют несколько основных элементов.
Новый Volkswagen Golf опять вне конкуренции: самый жесткий и безопасный в классе кузов, первый в классе раздельный климат-контроль, двуступенчатый усилитель тормозов, электромеханический сервоусилитель руля, четырёхрычажная задняя подвеска, уникальная коробка передач DSG - это лишь малая доля его преимуществ.

Петляете ли Вы по извилистой трассе, несётесь ли по автобану или совершаете романтическую прогулку по вечернему городу, на новом Volkswagen Golf Вы везде свой. И еще независимее, чем прежде: ведь к Вашим услугам - лучшее, что можно пожелать от автомобиля.

Volkswagen Golf GTI - переднеприводный трех- или пятидверный спортивный хэтчбек класса С, построенный на платформе Golf V. Фольксваген Гольф GTI имеет уменьшенный на 15 мм дорожный просвет, чем у обычного VW Golf, а также специально разработанный двухлитровый двигатель с системой послойного впрыска топлива T-FSI мощностью 200 л.с. Дизайн Golf индивидуален, как отпечатки пальцев. Один из секретов всемирного успеха Golf заключается в том, что он всегда отличался оригинальным дизайном. Этот стиль совершенствовался в течение четырех поколений, и теперь можно сказать, что марка Volkswagen создала автомобиль с абсолютной "защитой от подделки".

Новый Golf, продолжая традицию уникального дизайна, представляет собой самый значительный скачок в этой эволюции - как с визуальной, так и с технической точки зрения. Команде дизайнеров удалось сформировать яркий и динамичный облик Golf, в котором эмоциональные акценты расставлены по-новому. В дизайне передней части появились новые броские эле- менты: сдвоенные круглые фары с поперечно расположенными указателями поворота, как у Phaeton, характерно "заостряются" к центру передней части. Энергия и сила ощущаются и в задней части автомобиля: напряженная линия плечевого пояса подчеркивает атлетизм нового Golf. Едва оказавшись в новом Golf, Вы приятно удивитесь ощущению простора. Оно возникает благодаря увеличившимся размерам салона и дизайну интерьера, который выглядит современно и лаконично. По эргономичности салон не менее убедителен. Все элементы управления и переключатели находятся именно там, где ожидаешь их увидеть.
Однако Golf идеален для дальних дорог не только благодаря комфорту. В его ёмком багажнике можно без труда разместить множество вещей, даже весьма громоздких.

Для того, чтобы исключить экстремальные случаи на дороге, новый Golf получил полный ассортимент средств активной безопасности. Прежде всего, на активную безопасность положительно повлияла новая подвеска. Её настройка характеризуется как спортивностью, так и комфортом.

140 специальных роботов работают над кузовом нового Golf.
Всё сказанное позволяет утверждать: уровень качества нового Golf беспрецедентен для данного сегмента. Одним из последних в ряду многочисленных проверок качества является контроль электронных и электрических блоков в лаборатории "Try-Out-Room".

Выбирайте Lacetti универсал, если вам нужны простор и большой объем багажного отделения. Благодаря тому, что сзади достаточно много места, в Lacetti с легкостью поместятся пять взрослых. Не считая собаки. Или сложите заднее сиденье и загрузите все, что вам понадобится на даче.

Если вам важен внешний вид, то Lacetti седан для вас. Правильные пропорции, обтекаемые формы, рельефные линии - Lacetti с удобством вместит пять человек в современном лаконичном салоне.
Под именем Chevrolet Lacetti в ноябре на российском рынке начали продаваться три разных автомобиля - седан и универсал Daewoo Nubira и хэтчбек Daewoo Lacetti. Машины эти построены на одной платформе, но заметно отличаются - дизайн хэтчбека разрабатывало ателье Giugiaro, седаном занимались стилисты в студии Pininfarina, а внешность универсала корейцы дорабатывали самостоятельно.

Chevrolet Lacetti спроектированный итальянским ателье и произведенный в Корее, стал уже полюбившемся автомобилем в России, который еще не разу не разочаровал наших клиентов. Достаточно одного взгляда, чтобы увидеть яркую индивидуальность Шевроле Лачетти. Свежие динамические формы подчеркивают современный дизайн и энергичный характер хэтчбэка, седана и универсала. Резвый характер в сочетании с динамичностью, комфорт вместе с функциональностью - все вместе это больше, чем просто сумма преимуществ. А самое главное это надежность подвески и двигателя при эксплуатации в России.

Хотите ощутить динамику вождения в сочетании с притягательным обликом - хетчбэк Lacetti создан специально для вас. Формы задних фонарей с выраженным контуром, а также "мускулистые" колесные арки создают неповторимый стиль автомобиля и свидетельствуют о его немалых потенциальных возможностях.

Несмотря на то, что к созданию седана Chevrolet Lacetti приложили руку дизайнеры студии Pininfarina, несмотря на "итальянское" имя, во внешности машины нет ни тени итальянской изысканности и грации. А вот стиль General Motors чувствуется: спереди Lacetti - немножко Opel Veсtra, сзади - острые грани а-ля Cadillac CTS. А в целом - не броская, но вполне современная, не рискующая быстро устареть, внешность.

Хорош ли собой Lacetti? Ни плох он и ни хорош. Обобщенный, а потому безликий образ. Просто седан гольф-класса. Внутри все сделано очень аккуратно, материалы добротны. Сдержанный стиль, без тени кокетства, но и без излишней строгости, создает легкую, спокойную атмосферу. Мне здесь неплохо. И посадка водителя, без модной нынче "городской" приподнятости, оказалась вполне удобной. Жесткое сиденье с цепкой обшивкой мне в самый раз, по руке мне кожаная баранка, и я быстро освоился за рулем.

Быстро и ровно выкручиваясь до шести с половиной тысяч, мотор требовал от четырехступенчатого "автомата" все более высоких ступеней, а тот почти неощутимо выполнял команды. Но, когда вставал вопрос о переходе на низшие передачи, он задумывался и отвечал раздраженным рывком. Нет меж их характерами любезного согласия. Для лучшего соответствия предлагается режим "hold", в котором "автомат", по идее, должен "держать" выбранную водителем передачу.
Устроил меня и акустический комфорт: мотор, даже при интенсивном разгоне, голосит не сильно, аэродинамические шумы не мешают, а шипованные шины Hakkapeliitta не слишком навязчиво гудят на разные голоса, реагируя на смену покрытия. Но с жесткостью подвески разработчики все же переборщили: по плавности хода Chevrolet Lacetti вплотную приблизился к зоне дискомфорта. И все же мне понравился этот незамысловатый, но приятный и надежный в управлении автомобиль. И, думаю, понравится многим. У нас любят седаны. Я же с нетерпением жду возможности познакомиться с Lacetti-хэтчбеком, давно оценив преимущества таких кузовов. Но больше всего Lacetti удивил трогательным вниманием к мелочам. Здесь крышка бачка омывателя на петлях! На моем Ниссане это расходный материал: крышка слетает и теряется. Кстати, и горловина бензобака на Lacetti - по-европейски справа. Тут есть и потайные ящички под сиденьями, и зеркальца в козырьках.

Лачетти - тоже Шевроле, из того же класса, что и Вива, но более свежий и, самое главное, воспринимается как вполне европейский автомобиль.

На мой взгляд, Шевроле Лачетти - очень достойный игрок на своем поле и представляет очень привлекательный баланс цены и потребительских качеств.
Chevrolet Lacetti и формального предшественн

Современный и элегантный внешний вид Galaxy создает ощущение динамики и силы, наводит на мысль о роскошном интерьере. Передняя часть автомобиля имеет заостренную форму, подчеркнутую элегантными фарами. Передние фары оснащаются системой адаптивного освещения с галогенными лампами, делающими движение в темное время суток комфортным и безопасным.

Ford Galaxy - это совместная разработка компании Ford и автоконцерна Volkswagen: фактически Ford Galaxy является аналогом моделей VW Sharan и Seat Alhambra - по крайней мере, автомобили относятся к одному классу и имеют схожие характеристики. Ford Galaxy первого поколения сошел с конвейера в 1995 году, а модификация автомобиля была осуществлена в 2006 году исключительно силами инженеров компании Ford. Новая версия Ford Galaxy - это, прежде всего, улучшенная платформа С1 Plus (за основу была взята платформа минивена C-MAX), которая, кстати, стала базисом еще для двух новинок - S-MAX и Mondeo. Ford Galaxy и S-MAX созданы по одному принципу, однако различаются по назначению: пятиместный S-MAX - решение для экстремалов и скоростного вождения.

Ford Galaxy может стать настоящим центром семейного отдыха - высочайший уровень комфорта во время поездок обеспечивают система вентиляции передних кресел и функция персонального обдува. Температурный режим поддерживается зональной системой EATC: она позволяет установить различную температуру в трех секторах салона.

Вообще, Ford Galaxy гораздо просторнее того же S-MAX - за счет специальной конструкции крыши салон автомобиля прибавил 69 мм в высоту (расстояние от переднего сиденья до потолка 1056 мм, от сиденья третьего ряда - 975 мм). Кстати, в данной модели может быть установлена стеклянная крыша с дополнительной шторкой.
Водительская зона оснащена механическим ручником с фирменной "авиационной" рукояткой, руль по сравнению с S-MAX менее жесткий, а приборная панель декорирована вставками "под дерево". Среди контрольных функций следует выделить адаптивный круиз-контроль с функцией предупреждения столкновений, систему индикации давления в шинах (Ford Galaxy омплектуется покрышками с технологией Run-Flat), а также комплексы ESP, ABS и EBD. Автомобиль может комплектоваться различными типами моторов, а вот коробки передач - только ручные (5 и 6 ступеней).

Ford Galaxy в зависимости от комплектации стоит 28 300 - 34 860 долларов (данные на 2007 год).