Chevrolet TrailBlazer - это сочетание самых передовых технологий и традиций легендарных северо-американских внедорожников Chevrolet.
Шевроле Блейзер (Chevrolet Blazer) - американский внедорожник, имеющие широкие функциональные возможности, современный внешний вид и комфортный, вместительный салон. Шевролет Блейзер вместил в себя все лучшее, что было создано Шевроле за несколько последних десятилетий, и соединил это с уникальными разработками в области высоких технологий талантливых инженеров и дизайнеров Chevrolet.
Chevrolet Blazer - это внедорожник средних размеров. Выпускается в восьми версиях: 4-х и 2-х дверный LS, 4-х дверный LT, Trailblazer, каждый из автомобилей в двух модификациях - привод на два или четыре колеса. Безопасность пассажиров обеспечивают: две воздушные подушки безопасности, фары, оснащенные автоматическим контролем яркости лампы, дисковые тормоза на всех 4 колесах, антиблокировочная тормозная система на 4 колеса (ABS). Автомобиль приводится в движение 4.3-литровым V-образным 6-цилиндровым двигателем мощностью 190 лошадиных сил, который управляется механической 5-скоростной коробкой передач в 2-х дверных моделях, и 4-ступенчатой АКП в 4-х дверных.
В Советском Союзе красивым словом "блейзер" называли этакий модный пиджачок. И мало кто из жителей великой империи знал, что блейзер - это не только дефицитная одежда, но еще и автомобиль. Теперь же при наличии определенной суммы блейзер можно не только носить - в нем можно еще и ездить.
Есть у американских Blazer и еще одно преимущество, которое на первый взгляд не так заметно, - эти машины чаще встречаются не только в объявлениях о продаже, но и на "разборках". В результате достать кузовное железо для него проще, чем для елабужских машин. Казалось бы, этот факт не имеет значения, но лишь до того момента, пока не попадешь в аварию.
Кстати, в качестве вседорожника "Блейзер" имеет определенные ограничения. Во-первых, ведущие у него - только задние колеса (появившаяся недавно полноприводная версия стоит значительно дороже). Во-вторых, он относится к "низким" джипам и по габаритной высоте, и по высоте пола. Правда, при снижении проходимости это позволяет улучшить управляемость и плавность хода, а также удобство входа-выхода. Что касается прочности кузова и ходовой части, то по этим параметрам "Блейзер" - типичный вседорожник. В итоге получается неплохой компромисс между "проходимцем" и обычным легковым автомобилем - ведь проходимость в экстремальных условиях нужна далеко не всем.
Классический задний привод "Блейзера" ограничивает его проходимость. Тем не менее автомобиль отлично вел себя на грунтовой дороге с глубокими колеями от КамАЗов, на песке и при форсировании ручья. Его низшие точки - задний мост со стремянками рессор и элементы рамы, а поддон двигателя и коробка передач надежно спрятаны за мощными поперечинами.
Резюме. В целом автомобиль понравился: крепко сбитый, вместительный, с неожиданно хорошей управляемостью и при этом наделенный способностью "проглатывать" изъяны российских дорог.
